Koninklijke Marine : SMX 3.0 ?

      Naval group et Royal IHC (Xavier Vavasseur, "Naval Group & Royal IHC Sign strategic partnership for the Netherlands Submarine Replacement programme", Naval news, 7 février 2019) diffusaient une première image du sous-marin proposé pour l'appel d'offres émis par la Koninklijke Marine. Il semblerait à première vue qu'il s'agisse du SMX 3.0. Ce n'est ni un Scorpène, ni un Shortfin Block 1A/Barracuda. Les propositions française (SMX 3.0 ?) et suédoise (A26 Oceanic Extended Range) dessinent de manière plus précise les contours de ce qui a été demandé par la Koninklijke Marine qui demeure sur une position conservatrice.

Les sous-marins de la classe Walrus (Walrus (1992 - 2029 ?), Zeeleeuw (1990 - 2027 ?), Dolfijn (1993 - 2030 ?), Bruinvis (1994 - 2031 ?) seront désarmés entre 2027 et 2031 après une vie opérationnelle étendue par l'entremise d'une refonte à mi-vie (2013 – 2019). Dès 2014, le principe du remplacement des Walrus est acté. Le White Paper 2018 (p. 24) explique ce choix et détaille le calendrier du programme, son budget (2,5 milliards d'euros ou plus). Une demande d'informations a été envoyé à l'endroit des principaux constructeurs de sous-marins en juillet 2018. Le vainqueur de l'appel d'offres devrait être proclamé en 2021 tandis que le premier bateau entrera en service en 2027.

Dès janvier 2015, Damen et SAAB faisaient équipe pour le programme de remplacement des quatre sous-marins de la classe Walrus. SAAB dévoilait alors au grand public les trois versions extrapolées du programme suédois, en août 2017. La proposition conjointe, dévoilée en 2018, serait l'A26 Oceanic Extended Range, dépourvu d'un système de lancement vertical.

	Rotterdamse Droogdok  Mij	Kockums Naval Solutions	Naval group	ThyssenKrupp Marine Systems	Navantia	Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering
	Classe Walrus	A26  Oceanic Extended Range	SMX 3.0	Type 2012 CD	S-80 Plus	KSS III batch I
Longueur  (mètres)	67,73	68 - 82 ?	73	57,20	81,05	83,50
Diamètre  (mètres)	8,4	6,4	8,8 ?	6,8	7,3	9,6
Déplacement (tonnes)   Standard  Surface  Plongée	1900  2350  2650	?  3000 ?  3500 ?	?  3000 ?  3500 ?	?  1524  1830	?  3200  3700	?  3358  3705
Autonomie  (nautiques)	10 000  à 9 nœuds	10 000 à 10 nœuds	?	8000  à 8 nœuds	4000  à 3 nœuds	10 000 à ? nœuds
Vitesse (nœuds)  Surface  Submergée	13  20	16  22	12  20	12  20	12  20 +	?  20
Tubes  Lance-Torpilles		4 x 533mm  2 x 400mm	6 x 533	6 x 533	6 x 533	6 x 533
VLS	0	0	0	0	0	Batch I : 6  (SLCM & SLBM) Batch II : 10  (SLCM & SLBM)
Armes  Tactiques	24	15 +	24	19	20 ?	Batch I : 20 + 6 ? Batch II : 20 + 10 ?
Équipage	55	20 - 50	32	27	32 + 40	50

TKMS soumissionnerait avec le Type 212 CD tout en proposant de construire en Allemagne les quatre sous-marins contre l'achat allemand de frégates (Omega ?) conçues et construites par Damen pour le programme MKS 180. Navantia n'aurait pas soumis d'offre, peut être en raison du fait que l'Isaac Peral, premier S-80 Plus, n'entrerait en service qu'en 2022. Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (KSS III) n'a pas non plus candidaté.

La proposition française n'est pas un Scorpène. Il ressemble au SMX 3.0, "concept ship" présenté lors du salon EuroNaval 2016. Ce dernier peut être apparenté au Marlin qui fut présenté au Pakistan (2006) et en Norvège (2016). Le SMX 3.0 possèderait un diamètre de coque (8,8 mètres) similaire au Barracuda avec un déplacement d'environ 3000 tonnes en surface pour 3500 en plongée, ce qui le rapprocherait du SMAF de 1998, c'est-à-dire un Rubis augmenté. Le kiosque paraît être celui du Suffren auquel aurait été greffé les barres de plongées des Rubis et Scorpène. Le pied de massif paraît plus franc.

Bibliographie :

• « Koninklijke Marine : des Dolfijn au Walrus replacement », Le Fauteuil de Colbert, 1er mars 2018.