BATSIMAR/PO : appellation Patrouilleur Océanique

© Aircube06. Voir ses modélisations.

La nomenclature amendée des appellations des bâtiments de la Flotte telle que présentée dans le Dossier d'Information Marine (DIM) 2019 recèle quelques inflexions ou précisions remarquables. Les Pétrolier-Ravitailleurs (PR) et Bâtiments de Commandement et de Ravitaillement (BCR) seront remplacés par des Bâtiments Ravitailleur de Forces (BRF). Les Bâtiments de Projection et de Commandement (BPC) deviennent des Porte-Hélicoptères Amphibies (PHA). Les Frégates de Taille Intermédiaire (FTI) sont désormais dénommées Frégates de Défense et d'Intervention (FDI) et qui paraissent plus spécialisées que les FREgates « Multi-Missions ». Les Patrouilleurs Océaniques (PO) portent un positionnement bien précis.

BATSIMAR (PAG + POM + PO)

     Le programme BATSIMAR (BATiment de Surveillance et d'Intervention MARitime) bénéficiait d'une première présentation publique par la description qui en était donnée dans le projet de loi de finances pour 2009 (commission des finances, Sénat, 2008) et qui résumait l'ensemble des caractéristiques visées par ce programme : « La marine a exprimé le besoin d'un bâtiment de haute mer, endurant et autonome , capable d'une vitesse de transit suffisante, apte à accueillir des commandos et à mettre en oeuvre les moyens habituels d'intervention (hélicoptère ou drone et drome). »

Programme qui n'était inscrit ni à la Loi de Programmation Militaire (LPM) 2009-2014, ni dans la LPM 2014-2019, malgré son actualisation décidée par le Président François Hollande et l'historique stabilisation des dépenses militaires françaises.

     Toutefois, la LPM 2014-2019 portait la première « scission » du programme BATSIMAR par le remplacement des P400 (La Gracieuse (1987 - 2017), La Capricieuse (1986 - 2017) de Guyane par deux Patrouilleurs Légers Guyanais (PLG) commandés en 2015 : La Confiance (2017 - 2047 ?) et La Résolue (2017 - 2047 ?). Leur cahier des charges demandait qu'ils soient adaptés à la géographie navale locale, imposant un modeste tirant d'eau dont la limite a été fixée à 3,5 mètres. Le passage de l'ouragan Irma (30 août 2017 - 14 septembre 2017) soulignait les conséquences des RTC observées aux Antilles, notamment dans les missions NARCOPS, et permettait la commande d'une troisième unité était commandée. Les PLG devenaient les Patrouilleurs Antilles Guyane (PAG) de classe Confiance.

     Par ailleurs, et au cours de la même LPM 2014-2019, l'Amiral Christophe Prazuck prenait trois décisions structurantes au profit du programme BATSIMAR :

Le 12 octobre 2016, l'Amiral Christophe Prazuck défendait (audition devant la commission de la Défense nationale et des forces armées, Assemblée nationale, 12 octobre 2016) la stratégie des moyens de la Marine nationale quant à l'Action de l'Etat en Mer (AEM) au sein de laquelle les futurs patrouilleurs tiennent une place essentielle et proposait, à ce titre, un schéma simple à assimiler et presque intuitif dans la compréhension de la répartition des bateaux : « le format global que nous visons, et que nous connaissons depuis plusieurs décennies, est d’une frégate, deux patrouilleurs et un bâtiment logistique pour chaque département ou collectivité d’outre-mer. »

Début décembre 2016, lors d'un échange avec les membres de l'Association des Journalistes de Défense (AJD), le Chef d'État-Major de la Marine nationale (CEMM) définissait finalement la cible du programme BATSIMAR vis-à-vis du schéma précédemment établi et exprimait son souhait que la cible soit à hauteur de18 patrouilleurs (Vincent Groizeleau, « BATSIMAR : La marine en souhaite 18 et les premiers dès 2021 », Mer et Marine, 25 janvier 2017) tandis que le premier était espéré pour 2021 dans le cadre de la maquette Marine 2030 et non plus 2024 (maquette Horizon Marine 2025), comme précédemment enregistré par la programmation.

Toujours au sein de l'Assemblée nationale (audition devant la commission de la Défense et des forces armées, Assemblée nationale, 11 octobre 2017), l'Amiral Christophe Prazuck déclamait la deuxième scission du programme BATSIMAR qu'il présentait alors en ces termes « après plusieurs années de bataille pour avoir des BATSIMAR outre-mer, j’ai proposé de différencier ce programme. J’avais initialement l’intention de remplacer les patrouilleurs métropolitains et les patrouilleurs outre-mer par une même classe de bateau. Je n’y parviens pas. Ce serait trop cher, me dit-on. Je propose donc de déployer outre-mer des bateaux deux à trois fois moins chers, pour les avoir plus vite. »

La LPM 2019-2025 inscrivait à la programmation l'ambition de porter le nombre de patrouilleurs de 16 (2019) à 18 (2025) grâce au lancement de deux programmes, découlant directement des propos de l'Amiral Christophe Prazuck : les Patrouilleurs d'Outre-Mer (POM) et les Patrouilleurs Métropole NG (PMNG). Ces derniers recevront successivement d'autres dénominations - Patrouilleurs Métropolitains NG (PMNG), Patrouilleurs de Haute Mer de Nouvelle Génération (PHM-NG) - avant de recevoir finalement l'appellation de Patrouilleurs Océaniques (PO).

Pour le premier programme - POM -, la DGA publiait dès le 13 août 2018 un appel d'offres portant sur six unités, avec des caractéristiques plus importantes que celles demandées aux PLG/PAG.

Appellations DIM 2019	2019	Service	2025	2030
Patrouilleurs	Arago  Fulmar  Le Malin	1991 – 2023  1997 – ?  2008 – 2024	POM n°3  POM n°4  Fulmar  POM n°5  POM n°6	POM n°3  POM n°4  "Patrouilleur Polaire n°2 ?”  POM n°5  POM n°6
Patrouilleurs Antilles Guyane	La Confiance  La Résolue	2017 – 2047  2017 – 2047  2019 – 2047	La Confiance  La Résolue  La Combattante	La Confiance  La Résolue  La Combattante
Patrouilleurs de Haute Mer  (ex-avisos A69)	Lieutenant de vaisseau Le Hénaff  Premier Maître L'Her  Commandant Blaison  Enseigne de vaisseau Jacoubet  Commandant Ducuing  Commandant Birot  Commandant Bouan	1980 – 2020  1981 – 2024  1982 – 2024  1982 – 2024  1983 – 2024  1984 – 2025 ?  1984 – 2025 ?	Commandant Birot  Commandant Bouan  PO n°  PO n°  Flamant  Cormoran  Pluvier	PO n°1  (2024)  PO n°2  (2025)  PO n°3  (2026 ?)  PO n°4  (2026 ?)  PO n°5  (2027 ?)  PO n°6  (2027 ?)  +   PO n°7  (2028 ?)  PO n°8  (2028 ?)  PO n°9  (2029 ?)  PO n°10 (2030 ?)  OU  Corvette  n°1 (2028 ?)  Corvette  n°2 (2028 ?)  Corvette  n°3 (2029 ?)  Corvette  n°4 (2030 ?)
Patrouilleurs de Service Public  (OPV 54)	Flamant  Cormoran  Pluvier	1997 – 2027 ?  1997 – 2027 ?  1997 – 2027 ?
Patrouilleur Polaire	Astrolabe	2017 – 2047	Astrolabe	Astrolabe
Patrouilleur type P400	La Glorieuse  La Moqueuse	1987 – 2022 ?  1987 – 2022 ?	POM n°1  POM n°2	POM n°1  POM n°2
Nombre  De  patrouilleurs	18  (16 dans le rapport annexé à la LPM)		18	21

Appellation de « Patrouilleur Océanique »

 L’une des expérimentations devant permettre d’affiner le cahier des charges a été la mise sur cale, sur fonds propres, par DCNS de l'Adroit (2012 - 2018). Bâtiment qui a été loué à titre gracieux à la Marine nationale en 2012 dans l'optique de proposer une expérimentation et d'en tirer un bénéfice évident avec un bâtiment « sea proven ».

Après une vente avortée à destination du Paraguay (2016), l'Adroit (2012 - 2018) a été vendu, en novembre 2018, à l'Argentine après.

Il a bénéficié des appellations successives de Patrouilleur Hauturier (PH (2012), puis de Patrouilleur Hauturier d'Expérimentation (PHE (2012) et de Patrouilleur de Surveillance Océanique (PSO (2013) avant d'être plus couramment qualifié de Patrouilleur Hauturier (PH) comme c'était déjà le cas en 2012.

Aux futurs Patrouilleurs d'Outre-Mer (POM) à livrér sur la période 2022 - 2025, il aurait pu apparaître comme logique de leur opposer des patrouilleurs « métropolitains ». Pourtant tel n'est pas le cas puisque les « Patrouilleurs Métropole NG » (PMNG) du rapport annexé à la LPM 2019-2025 sont successivement appelés Patrouilleurs de Haute Mer (PHM) puis Patrouilleurs Océaniques (PO).

La première appellation permettait de comprendre que ce sont les avisos A69 qui étaient visés dans le cadre de la deuxième « scission » du programme BATSIMAR. La cible du programme PO est de dix patrouilleurs, logiquement partagés entre Brest et Toulon. A l'instar des avisos A69, ils ont vocation à participer à la défense maritime du territoire mais pas seulement.

Les Patrouilleurs Océaniques ainsi présentés en janvier 2019 peuvent faire référence au seul Patrouilleur de Surveillance Océanique (2013). « Océanique » n’est pas seulement extirpé d’ « Océan » car ce dernier vocable dans la littérature maritime française désignait l'océan Atlantique et toutes les eaux connexes, opposé à la mer Méditerranée. Dans cette perspective, le PSO mettait en pratique cette acceptation géographique et constituait peut être une manière de souligner la vocation à se projeter loin et longtemps des futures unités.

L'addition des deux appellations - POM et PO – tend à souligner que les premiers seront bel et bien construits aux normes marine marchande tandis que les seconds pourraient voir le « curseur » se rapprocher de l’adoption de toute ou partie des normes militaires, rapprochant le « patrouilleur » d’une « corvette » ou « frégate ».

La quadrature du cercle serait si complexe entre le remplacement des neuf avisos A69 et des trois PSP (OPV 54) qu'il serait envisagé de scinder une nouvelle fois le programme BATSIMAR (Vincent Groizeleau, "Ex-BATSIMAR : Des patrouilleurs et peut-être quelque chose de plus gros…", Mer et Marine, 15 mai 2018) entre des patrouilleurs (6) et des corvettes ou frégates légères (4 unités). Cette dernière proportion correspondrait aux avisos A69 servant à la protection des atterrages de la FOSt.

Le DIM 2019 précise avant toute chose que les PO bénéficieront d'innovations pour lutter contre les menaces asymétriques et remplaceront les avisos A69. Ils participeront donc à l'escorte de forces navales, probablement de toute nature (GAN, GA, GGDM). Le seul exemple de ce à quoi pourrait ressembler un PO est le PSO L'Adroit. Plusieurs sociétés candidateront à l'appel d'offres probablement bientôt émis, comme par exemple : Kership, OCEA, SOCARENAM.