Quel bateau pour le combat en ligne ?

© Advanced Performance High-speed Nuclear Attack Submarine (APHNAS).

L'absence de choix militaires¹ s'illustre dans l'absence de remise en cause des grands paradigmes structurants, en particulier dans l'architecture des plateformes navales. Par exemple, une nouvelle maquette (présentée courant février 2025) postulait le besoin des BAR 7 et BAR 8. Les Sous-marin Nucléaire d'Attaque (SNA) type Suffren seront-ils adaptés au combat sous-marin à l'horizon 2040-60 ? Le combat entre sous-marins nucléaires est comparable à celui entre « croiseurs canons ». Certains bateaux étrangers, présents ou à venir, peuvent nous interdire des théâtres. Depuis l'abandon de l'avant-projet de Sous-marin Nucléaire de Chasse de la tranche 1968 (SNC 68), le SNA français est « à bas coûts », « léger » et ne soutient pas la comparaison. N'est-il pas temps de discuter d'un nouveau sous-marin nucléaire de chasse ? Le débat public n'a pas été éclairé sur ces enjeux.

Marine nationale : essais ALRO sur le 𝘛𝘰𝘶𝘳𝘷𝘪𝘭𝘭𝘦 ?

© Naval group. Lancement du Sous-marin Nucléaire d'Attaque (SNA) Tourville, déplacé depuis la nef Maxime Laubeuf jusqu'au Dispositif de Mise à l'Eau (DME) durant la journée du 20 juillet 2023.

     Lors du lancement du Sous-marin Nucléaire d'Attaque (SNA) Tourville - déplacé depuis la nef Maxime LAUBEUF jusqu'au Dispositif de Mise à l'Eau (DME) durant la journée du 20 juillet 2023 -, il a été possible d'apercevoir un ensemble de détails. Le principal semble figurer être la future intégration d'une Antenne Linéaire Remorquée (ALR). Serait-ce à dire que le Tourville servirait aux essais de l'ALRO (ALR Optique) ? En tous les cas, la même installation a été observée sur le De Grasse : elle est donc devenue « de série ».

Coefficient multiplicateur d'une maquette de « Flotte équilibrée » ou choix militaires ?

© Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA). Essais en soufflerie d'une maquette figurant l'une des deux variantes du programme Tango Bravo, celle possédant une ligne d'arbre.

     Dans le cadre d'un budget des Armées pouvant bénéficier d'une nouvelle trajectoire financière à court (« sur-marche ») et moyen (dépenses militaires à 3,5% du PIB en 2032) termes : une nouvelle maquette de la Marine nationale avait été présentée courant février 2025 à Sébastien LECORNU, Ministre des Armées (21 septembre 2024 - 9 septembre 2025 ; 6 octobre 2025 - 12 octobre 2025), sans finalement être formellement demandée. Elle respecte un « coefficient multiplicateur » d'une maquette l'autre, à l'échelon « politico-institutionnel » : quel est donc ce modèle de Marine ainsi modulé mais aux fondamentaux jamais rebattus. Serait-ce le nouvel avatar français de la « théorie de la Flotte équilibrée » ? Et ce modèle est-il adapté à la fragilisation, voire à la disparition du couplage transatlantique ? Pourquoi toute l'affaire se résumerait à la bataille pour atteindre 18 frégates de premier rang ? Et pourquoi privilégier la flotte de surface ? Au final, où sont les choix « militaires » ?

Søværnet : potentielle rupture navale, aux conséquences européennes ?

©  Forsvaret. Participations des frégates Absalon et Iver Huitfeldt à l'exercice Formidable Shield dont l'édition 2025 s'est déroulé entre les 1ier et 31 mai. L'exercice IAMD se concentre sur l'interopérabilité opérationnelle et tactique maritime entre les Alliés participants ; les scénarios comprennent une série de missions complexes de défense antimissile balistique (BMD) et de défense aérienne (AD) dans un environnement opérationnel complexe.

     La publication des « perspectives »¹ du Forsvarets Efterretningstjeneste (organe du renseignement militaire danois) décrivant, voire qualifiant, peut être pour la 1ière fois depuis 1945, les États-Unis d'Amérique comme étant une « menace » pour une nation d'Europe occidentale et prend en compte le désaccouplage transatlantique comme un risque systémique. L'éventuelle traduction politique de cette analyse pose la question du degré de sa prise en compte, par exemple dans la planification des dépenses militaires incarnées par le Forsvarsforliget 2024-2033 : en particulier sur le segment naval de l'Integrated Air-and-Missile Defense system (IAMD). Et dans le cas d'inflexions programmatiques : les conséquences seraient européennes : en Suède notamment mais pas seulement.

Où sont les corvettes ?

© Naviris.

     Il y aurait la fin d'un cycle dans la manière de bâtir les flottes de surface depuis les années 2000. La « corvette » consacrait un compromis politico-militaire qui aurait été brisé - au plus tard - en 2022. Et probablement plus tôt. Il y a eu transmutation de ce que le vocable « corvette » recouvre : un bâtiment construit aux normes civiles, portant toute ou partie de l'armement d'un destroyer ou d'une frégate légère. Si l'analyse proposée ici rendait correctement compte des phénomènes à observer alors il ne resterait plus qu'à annuler de toute urgence les programmes subsistants afin de ne pas détruire la flotte de surface par une deuxième erreur systémique et... historique.

Stratégie génétique des flottes sous-marines : la résurrection des sous-marins côtiers ?

© HD HHI. HDS-800.

     De nouvelles dynamiques, innervant la stratégie génétique¹ des flottes sous-marines paraissaient polariser les débats entre : d'une part, l'avatar actuel du submersible diesel-électrique, appelé à devenir un sous-marin « pur » mais toujours dépourvu de « moteur unique » et, d'autre part, la nouvelle prolifération du sous-marin atomique depuis le précédent cycle (années 1950 - 1970). Le segment des sous-marins dits « côtiers » disparaissait, malgré la démocratisation du bateau sous-marin. Fallait-il en conclure à ce qu'elle soit définitive ? Certains exemples des derniers mois ouvrent la voie à une reconstruction de la polarisation du « marché » entre des submersibles « côtiers » et des « sous-marins purs » avec ou sans « moteur unique ».